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(C)kayo新建築の12月号を何気なく見ていると、
ケーブルカーの記事が。。。
この手の雑誌で車輌の記事は珍しい!
しかも水戸岡さんばりの斬新なデザイン。
見方を変えればバッタっぽい。
何でも小田急エンジニアリングと川崎重工業が製作したらしい。
デザインについては書いていなかったが、
従来のケーブルカーのデザインとは一線を画している。
記事を眺めているうち車体を作りたくなった。
こうなると仕事の合間を最大限に利用する、
悪い癖がムラムラ。
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(C)kayoで、手持ちのHOゲージの車輌、
石炭を運ぶ台車をあてはめてみると、
何とピッタリではないか!
おあつらえ向きに、
得意先から上がってくる図面が、
少し遅れるとの事。
「すみませんねエ~。」のメールに、
「いえいえ、大変ですね。」と返すメールに、
やる気30%アップ(笑)!
早速雑誌の図面より、
カラーペーパーにカッターで車体切り出し。
ケーブルカーの窓は階段状に空いているので、
切り出すのが大変。
何とか切り出し
台車をつけてインレタを貼ると、
なかなかいける面構え。
バッタに見えない事も無いが、
そこは作った者の贔屓目。
アルプスの山岳鉄道かメルクリンか?
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(C)kayo
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(C)kayoなどと悦にいってたら、
なんか締まらない。
そーです、レールに勾配が無いのです。
やっぱりケーブルカーは勾配だろう!
てなわけで、
今度はジオラマ造りへ、、、。
図面はまだのようです?
fukazawa
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